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斐川中央工業団地内の道路遺構について
．道路遺構の概要
斐川中央工業団地内 道路遺構 標高 ｍ 尾根 あ 東西
ｍ わ 確認さ 土 須恵器 奈良時 1300
前 遺構 道路遺構 両側 側溝 溝幅 ． ｍ前 掘
道幅 約 ｍ 尺 確認 県内 見
道路遺構 最 広い道幅
道路遺構 路面 軟弱地盤 改良 目的 波板状
面 い う う 伴 側溝 波板状 面
同時 確認 県内初例
．古代官道 正西道 にしの ち の一部か
全国 古 道路 発掘事例 奈良時 道路 一直線 連
い 特徴 あ 幅 ～ ｍ あ 本遺跡 条件
合致
奈良時 雲国 制度 道制 山陰道 区分さ
確認さ 道路遺構 山陰道 通 古 官道 わ 雲国
風土記 道度 条 記さ 正西道
一部 あ 想定さ
．保存に向けた調査・検討について
今回確認さ 道路遺構 東西丘陵尾根 約 ｋｍ 渡 古 官道 残 全国的 貴重 事例 今 保存 向 調査 進 い
成 度 有識者 調査委員会 立 そ 委員会 検討状況 踏 え 道路遺構 範 次調査計画 遺構 活用方法
方針 決 予定
全 員 協 議 会 資 料 成 (2013) 月 ９日 文 化 環 境 部 文 化 財 課 産 業 観 光 部 産 業 振 興 課
報告 文
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．造成工事への影響
道路遺構 発見さ 丘陵 掘削 分譲用地等 造成 計画 遺構 保存 掘削範 変更 必要 生
分譲区画 面積 減少
丘陵 掘削土 軟弱地盤対策 サーチャージ盛土 圧密沈
促進 高盛土 第一段階 利用 計画 い 掘削
範 減少 工程全体 影響 生
今 早急 造成設計 見直 行う 文化財調査 調整 早期 完成 目指
分譲区画面積
文化庁 協議 結果 遺構 ｍ程度引い 位置 掘削
分譲区画 面積 当初計画 ， ㎡ 約 ， ㎡減少 約 ， ㎡ 見込
工 期
盛土 実施 必要 土量確保 第 第 段階 掘削 予定 い 用地東側 丘陵部 文化財調査 急 い 工事完了 半 程
度遅 成 夏頃 見込
斐川中央工業団地内 道路遺構空撮（北から）
調査区北側
